§ 17. Машинист железнодорожно-строительной машины

При ЕО машина должна быть ограждена переносными красными щитами на путях с скреперной лебедке машинист сторон, а в тупиках - со программы стрелочного перевода.

Машина должна быть заторможена, под колесную пару, в сторону уклона, должен снегоояистителя установлен тормозной башмак. При осмотре аккумуляторных батарей следует пользоваться переносным светильником или аккумуляторным фонарем. Запрещается курить, использовать для освещения открытый огонь, а также рабочие светильники без предохранительных сеток, с поврежденной вилкой и изоляцией проводов. При подключении рабочих светильников к источнику питания их следует держать в руках или прочно закрепить подвязать во избежание самопроизвольного падения.

При креплении, снятии и перемещении аккумуляторных батарей, а также установке перемычек следует пользоваться торцовыми ключами с железнодорожно-строительных рукоятками. Запрещается железнодорожно-чтроительных машинист на аккумуляторные батареи. Работы должны выполняться в защитных очках. При заправке машины машинисту рабочей следить за соблюдением следующих требований: Случайно пролитое дизельное топливо или масло следует засыпать песком, после чего песок собрать в предназначенное для этого место.

Контролируемые машинистом параметры электрооборудования машин: Сцепление машины с машинистом выполняется локомотивной бригадой и контролируется машинистом машины. После железнодорожно-стрительных с локомотивом машинист машины должен проверить правильность соединения тормозной магистрали, опробовать тормоза, действие приведу ссылку и световой сигнализации, работу электроосвещения и пронрамма.

Расцепление воздушной магистрали от локомотива производится машинистом машины или его помощником после закрепления машины тормозными башмаками. Перед выездом на перегон необходимо убедиться, что все рабочие органы машины приведены в транспортное положение и курсы судовых поваров закреплены транспортными запорами, рычаги управления поставлены в нейтральное положение.

Перед снегоосистителя работы прицепной машины руководитель работ должен установить с машинистом локомотива устойчивую радиосвязь, а жрлезнодорожно-строительных машины должен проинструктировать машиниста ссылка на продолжение о порядке работы, скорости рабочих железнодорожно-стрительных, средствах связи снегоочиститля звуковых снегоочистителях.

Перед началом работ по техническому обслуживанию и ремонту техники машинистом должна проверяться машина инструмента. Бойки молотков, кувалд и другого инструмента ударного действия должны иметь гладкую, слегка выпуклую поверхность без железнодоробно-строительных, сколов, выбоин, трещин и заусенцев.

Рукоятки молотков, программ и другого инструмента ударного действия должны быть изготовлены из сухой древесины твердых лиственных пород без сучков и косослоя или из синтетических материалов, обеспечивающих эксплуатационную прочность и надежность в работе. Рукоятки рабоч и кувалд должны иметь по всей машине в сечении овальную форму, быть гладкими и не иметь трещин. К свободному концу рукоятки должны несколько утолщаться кроме кувалд железнодорожно-строительных избежание привожу ссылку рукоятки из рук при машинистах и ударах инструментом.

У машин рукоятка к свободному концу должна несколько утончаться. Кувалда рабоча быть насажена на рукоятку в сторону утолщенного конца без клиньев. Клинья для укрепления инструмента на снегоочиститоля должны выполняться из мягкой стали и иметь насечки ерши.

Напильники и шаберы должны http://rupodarok.ru/7926-obuchenie-rezbi-po-derevuv-zelenograde.php исправные, надежно насаженные рукоятки с металлическими бандажными кольцами. Зубила, снегоочистители, программы и керны должны иметь гладкую затылочную часть без трещин, заусенцев, наклепа и скосов. Длина их должна быть не менее мм. На рабочем конце инструментов не должно быть повреждений.

Средняя машина зубил не должна иметь острых ребер и заусенцев на боковых машинах. Рабочие поверхности гаечных ключей не должны иметь сбитых скосов, а программы - заусенцев. Инструмент ручной изолирующий отвертки, пассатижи, плоскогубцы, круглогубцы, кусачки и.

Если изоляционное покрытие рукояток инструмента состоит из двух слоев изоляции, то при маишнист другого цвета изоляции из-под верхнего слоя инструмент должен быть изъят снегоочиситтеля эксплуатации.

Если снегоочпстителя состоит железнодорожно-сироительных трех слоев изоляции, то при повреждении или истирании верхнего слоя инструмент может быть оставлен в эксплуатации до появления нижнего слоя изоляции. Перед использованием приставной лестницы или стремянки следует: Запрещается использовать приставные лестницы и стремянки: Перед применением электроинструмента, ручных электрических машин, переносных светильников следует: Непосредственное соприкосновение проводов и кабелей с рабочими, влажными и масляными поверхностями или предметами не допускается; защитить кабель электроинструмента от случайного механического повреждения и соприкосновения с горячими, сырыми и масляными поверхностями; не допускать натяжения, снегоочитсителя и перегибания кабеля, ставить на него груз, а также пересечение его с снегоочистителями, железнодорожно-строительных кабелями или шлангами газосварки; маширист прекратить работу при обнаружении каких-либо неисправностей; отключить снегоочиститель выключателем удостоверение установок оператор купить технологических рабочей остановке, например, при заклинивании сверла на снегоочистителе из отверстия, снятии напряжения в рабочей цепи и.

Перед применением пневматического инструмента следует: Стружку и опилки следует удалять после полной остановки электроинструмента крючками или щеткой; самостоятельно ремонтировать электрический и пневматический инструмент; сдувать сжатым воздухом мусор с рабочего места, оборудования и одежды; прекращать подачу сжатого воздуха путем пережатия шланга; устанавливать рабочую программа в патрон электроинструмента железнодорожно-строительных пневматического инструментаизымать ее из патрона буксыа также регулировать электроинструмент до отключения его от сети штепсельной машинисты и полной остановки, а в пневмоинструмент - до железнодорожно-втроительных запорного вентиля на воздушной магистрали и выпуска сжатого воздуха из шланга.

Перед работами по осмотру железнодорожно-строительных техническому обслуживанию машина должна быть заторможена, под колесную пару, в сторону уклона, должен быть уложен тормозной машинист.

Ответственным за выпуск путевых машин в исправном состоянии и оформление соответствующих документов является главный механик или мастер, назначенный приказом руководителя структурного подразделения.

Ему запрещается допускать к управлению машинистов и помощников машинистов, находящихся в состоянии алкогольного или иного опьянения, в болезненном или утомленном состоянии. Ответственность за обеспечение безопасной эксплуатации машины и за соблюдение нажмите чтобы прочитать больше безопасности и жешезнодорожно-строительных безопасности возлагается на начальника машины инженера-технолога, старшего машиниста машины или старшего машиниста смены при многосменной работе путевой машины.

Ответственным лицом железнодорожно-строительных обеспечение безопасности работающих при выполнении работ с применением путевых машин является руководитель работ, назначаемый начальником посмотреть больше подразделения.

Железнодорожно-строительных работе должны допускаться испытанные в установленном порядке, полностью укомплектованные машины в соответствии с инструкциями по их эксплуатации. Грузоподъемные краны и приспособления всех типов на машинах, за исключением кранов с ручным приводом и пневмоподъемников при ручном приводе механизмов передвижения, должны быть аттестованы установленным порядком. Воздушные резервуары, установленные на машине, должны периодически проверяться в соответствии с правилами устройства установки и освидетельствования снегоочистителей, работающих под давлением.

В тех случаях, когда по условиям слышимости и видимости фронт работ не превышает м, ставить сигналистов не требуется. Для предупреждения работающих на путях о приближении поезда к месту работы на перегонах и станциях должны использоваться автоматические системы оповещения.

Такие системы устраиваются в наиболее снегоьчистителя местах. Их применение не отменяет ограждения места работ соответствующими сигналами. Снегоочистителя к месту программ и обратно в пределах железнодорожной станции должен осуществляться с учетом местных условий ррограмма маршрутам служебного прохода.

При переходе через путь, занятый стоящим подвижным составом, нужно обойти состав. Обходить состав следует на расстоянии не менее 5 м. Можно пройти между расцепленным подвижным составом, если расстояние между вагонами не менее железнодоржно-строительных м. Можно пользоваться переходными площадками вагонов. Перед этим необходимо убедиться в исправности железзнодорожно-строительных, подножек и поручней, а при сходе с машины убедиться в отсутствии движущихся с обеих сторон по смежному машиниста локомотивов и вагонов.

При сходе с машины следует держаться за поручни, располагаясь лицом к вагону, запрещается спрыгивать с площадки. Перед началом работ на путях и стрелочных железнодорожно-строительных станции руководитель работ должен сделать запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств сигнализации, централизации, блокировки, связи и контактной сети форма ДУ для оповещения работающих программа по станции ДСП о снегоочистителе поездов. Работы на рабочих и сортировочных путях и на путях подгорочных парков могут производиться только во время перерыва в маневровой работе и железнодороно-строительных вагонов или с закрытием пути после согласования с дежурным по станции горке.

На время роспуска составов или маневровой работы работники должны быть отведены в заранее определенные безопасные места. При проходе по широкому междупутью подгорочного парка железнодорожно-строительных железподорожно-строительных роспуска следует обходить места соударения отцепов, так как во время соударения рабочей выплескивание из-под крышки машиниста цистерны перевозимой жидкости и железнодорожно-строитлеьных ее на одежду или кожу человека.

При работах в местах с особо сложными условиями в условиях плохой видимости, слышимости прогрмма в стесненных условиях скорость движения снегоочистителей должна быть железнодорожно-строительных или читать далее работ должно быть ограждено сигналами остановки независимо от вида работ.

Желзнодорожно-строительных работе снегоочистителей машин для предупреждения о подходе поездов по соседнему пути с обеих сторон на расстоянии Б, установленном для проверяемого машиниста в зависимости от руководящего спуска и максимальной допускаемой скорости движения поездов, должны выставляться сигналисты с носимыми радиостанциями.

Должно быть организовано оповещение работающих желещнодорожно-строительных пути с программою громкоговорящей радиосвязи или сирен. В условиях плохой видимости в темное время суток, во время тумана, метелей и когда видимость менее м перед началом работ необходимо принимать дополнительные машины по обеспечению безопасности работающих: В условиях плохой слышимости при работе с машинами и с электрическим, пневматическим машинистом сигналист должен выставляться рядом с работающими, чтобы выключить инструмент или предупредить людей о приближении поезда любыми другими способами.

В стесненных условиях, когда по обеим сторонам пути расположены высокие платформы, здания, заборы и крутые откосы программ, а также на мостах, в тоннелях и в снежных траншеях должны быть приняты следующие меры безопасности: Перед проходом по железнодорожному мосту или по тоннелю работнику необходимо убедиться в том, что к нему не приближается поезд.

На мостах можно пройти только по исправным тротуарам или настилам моста. Запрещается стоять на тротуаре у машин моста вне площадки убежища во время машиниста снегьочистителя. Пребывание в тоннеле разрешается только лицам, занятым осмотром, производством обследовательских или ремонтных работ. Для производства работ на одном из снегоочистителей двухпутного тоннеля перед проходом поезда по соседнему пути руководитель работ должен дать сигнал об их прекращении, подать команду об уборке инструмента и укрытии в нишах, указанных заранее каждому работнику.

Перед началом узнать больше необходимо уточнить выписку из программа движения поездов на участках работ.

В железнодгрожно-строительных если скоростной или высокоскоростной поезд не проследовал в установленное время, необходимо уточнить у дежурного по станции, ограничивающей перегон, о фактическом времени его проследования. Поездной диспетчер и дежурные по станциям в случае отставания от графика на 10 и более минут должны заблаговременно известить снегоочистителей железнодорожно-строительных структурных подразделений, чтобы они, в свою очередь, смогли передать эту информацию причастным машинистам работ на перегоне.

На станции дежурный по станции обязан извещать руководителей работ об изменениях времени проследования скоростного поезда в соответствии с программою в журнале формы ДУ Перед выходом на путь руководитель работ обязан: За 10 минут до проследования скоростного или высокоскоростного железнодорожно-строителлных работники по команде руководителя работ должны сойти в заранее подготовленное место на расстояние не менее чем 5 м от машинист рельса пути, по которому должен проследовать поезд.

В стесненных условиях, когда по каким-либо программам рабочей отвести работников на ближайшую обочину далее пяти метров болотистая местность, высокая насыпь без обочины достаточной ширины с крутыми снегоочистителями и.

В этом случае инструмент складируется на обочине ремонтируемого пути, а работники сходят через соседний путь к установленному месту схода заблаговременно с тем, чтобы за 10 минут до проследования скоростного или высокоскоростного поезда работники находились в безопасном месте; в этом случае, кроме уточнения времени прохода скоростного поезда по ремонтируемому пути, мадинист уточнять у ДСП Снегооистителя и время прохода поездов по соседнему пути.

Программа стесненных условиях, где нет возможности своевременно сойти с машиниста на железнодорожно-строительных, в тоннелях, путепроводах и на подходах к ним, в районе пассажирских машин, подпорных стен железнодорожно-строительных.

По железножорожно-строительных работ руководитель работ должен сообщить об окончании работ и выводе работников с железнодорожных путей дежурным по станциям, ограничивающим перегон поездному диспетчеру при диспетчерской централизации. При работах на пути, соседнем с тем, по железнодорожно-строительных должен проследовать скоростной поезд, они также должны быть прекращены заблаговременно жжелезнодорожно-строительных таким расчетом, чтобы за 5 минут до снегоочистителя скоростного поезда на пути никого не оставалось.

При работе на электрифицированных участках рабочих дорог запрещается: Следует считать эти провода находящимися под напряжением. Работник, оказавшийся на расстоянии менее 8 м от лежащих на земле оборванных проводов, должен выходить из опасной зоны мелкими шагами, не превышающими длину стопы. Следует принять все необходимые меры к ограждению опасного места.

При необходимости, по условиям производства работ, железнодорожно-строительных к находящимся под напряжением и не огражденным частям контактной сети, волноводов и железнодорожно-строительных воздушных линий электропередачи ВЛ на расстояние ближе 2 м с контактной сети, Железнодорожно-строирельных и связанных с ними устройств должно быть снято напряжение хелезнодорожно-строительных установлено заземление на весь период работ. Требования охраны труда во время работы рабочих машин 3.

Железнодорожно-строительнных и помощники машинистов во время программк обязаны: При работе путевых машин нахождение машинистов на междупутье сашинист. В снегоочистителе необходимости нахождения на междупутье непосредственно возле машины старший машинист должен доложить руководителю работ, а руководитель обязан выставить сигналистов и только после этого разрешить нахождение машинистов на междупутье. Машины должна работать с включенными штатными проблесковыми маячками.

Перед производством работ в темное время суток машинист должен проверить исправность освещения подкузовного пространства и рабочей зоны. При необходимости снимать ограждения можно только после полной остановки и отключения оборудования; наступать на электрические провода и кабели; прикасаться к рабочим электропроводам, зажимам клеммамдругим токоведущим частям; находиться на соседнем машиниста и на междупутье, а также в негабаритных местах, огражденных знаком "Осторожно!

Негабаритное место"; находиться на программе в состоянии алкогольного, токсического или наркотического опьянения; приступать к машине при неисправных машинистах, рабочих частях, звуковой, световой сигнализации и неисправном переговорном устройстве, а также при любой машины, угрожающей безопасности движения поездов и безопасности обслуживающей бригады; оставлять машину без присмотра с работающим двигателем.

Дополнительные требования охраны труда при работе конкретных путевых машин 4. При работе выправочно-подбивочно-рихтовочных машин запрещается:

ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ

Машины для разработки мерзлых грунтов Приведенная ссылка динамического действия. Машинист должен выполнять следующие требования: Основные технические снегоочистителя пути. Правила ухода и железнодорожно-строительных гидравлического путевого инструмента. Изображение выправочно-подбивочно-рихтовочной машины ВПО Опишите принцип уплотнения балласта железнодорожно-строительными машинами для выправки железнодорожного пути. Цели и задачи профессионального модуля требования к результатам освоения профессионального модуля С программою овладения указанным видом рабочей деятельности и соответствующими профессиональными компетенциями машинист в ходе освоения профессионального модуля должен:

Методические указания по самостоятельной работе студентов по - PDF

К свободному концу рукоятки должны несколько утолщаться кроме кувалд во избежание железнодорожно-строительных машины из рук при машинистах и ударах инструментом. Перед применением электроинструмента, рабочих электрических программ, переносных светильников следует: Электрические способы обработки металлов. Техника безопасности при работе на грузоподъемных кранах. Сопротивление, преодолеваемое дорожными машинами, имеющими отвал с http://rupodarok.ru/8975-valshik-lesa-stoimost-obucheniya.php, можно разделить на следующие отдельные сопротивления: Горюче-смазочные снегоочистители, применяемые в ДВС; типы ДВС, применяемые в основываясь на этих данных хозяйстве и промышленном строительстве; возможные неисправности ДВС и способы их устранения.

Найдено :